バイキセノン（HID）は、シャッター付きのHIDカプセルを使用してハイ/ローを切り替えます。取り付けは簡​​単ですが、ウォームアップに時間がかかり、バラストの複雑さに依存します。バイLEDは、LED光源を中心にハイビームとロービームを構築し、瞬時に点灯し、最新のDRL設計との統合が容易ですが、合法でクリーンなビームを実現するには、適切な光学設計が必要です。バイLEDは、新しいODMプログラム、HIDのウォームアップに関する苦情があるアフターマーケット製品、および1つのサプライヤーから複数のサイズが必要なプロジェクトにとって、より良い標準となります。バイキセノンは、旧型のハウジングや、HIDキットがまだ一般的な市場では依然として有効です。発注書を作成する前に、正確なモデル、切り替え方法、コネクタの定義、およびバッチ間のカットオフの一貫性について、ビーム写真を確認してください。安価なLEDプロジェクターは、まずこれらの点で問題があります。

再会を象徴する満月、未来への職人技

LEDプロジェクターレンズの選定は、ワット数ではなく、車両への搭載用途から始めるべきです。適合性、ビームタイプ、光学特性、熱要件、そしてOEM、ODM、アフターマーケットの購入者向けの見積依頼仕様について解説します。

サブタイトル: 過度に明るい改造ヘッドライトがあなたと他の道路利用者を危険にさらす理由。車両照明の背後にある技術的論理を学びましょう。車を購入したり、ヘッドライトやフォグランプをアップグレードしたり、照明性能を評価したりすると、「このヘッドライトは懐中電灯のように眩しいほど明るい」「このランプはろうそくのように暗いので、アップグレードが必要です」といったコメントをよく耳にするかもしれません。ほとんどの人にとって、明るさは自動車のライトを判断する唯一の基準になっています。自動車照明で20年以上の経験を持つ専門工場であるMaoyi Opticsは、重要な真実を明らかにしたいと考えています。車両照明の本質は、明るさを競う軍拡競争ではありません。安全の境界を守り、交通規則を遵守することです。自動車ランプの背後にある安全とコンプライアンスの原則を掘り下げてみましょう。

これは光、スピード、そして感情的なつながりについての物語です。以下は、「Maoyi · Automotive Lighting Design (MY.D)」の創業者によって構想されたブランドストーリーです。